鋼板的化學性質易于加工，可制成各類型材、板材。抗腐蝕性能好。這種材料不宜作結構材料。通過長期的生產實踐和科學實驗，人們逐漸以加入合金元素及運用熱處理等方法來強化鋼板，這就得到了一系列的鋼板材料。經過一系列的實驗改造使其變成理想的結構材料，普遍用于機械制造、運輸機械、動力機械及航空工業等領域，飛機的機身與壓氣機等常以鋁合金型材制造，以減輕自重。
鋼板切割安全操作十條，操作人員務必謹記；
1、進行鋼板切割的操作人員必須經過培訓，有些進行數控操作的還需要認證。否則會有人身安全問題；
2、如果需要在狹小空間或者密閉容器內進行鋼板切割，先需要在寬敞地方調節好火焰；
3、如果在密閉容器內進行鋼板切割，需要打開容器開口，讓空氣流通，以避免因缺氧而發生危險。切割完畢后，應將割炬帶來，以免在里面；
4、在高壓或帶電容器內進行鋼板切割，務必要采取必要的安全措施并得到相關部門同意；
5、如果進行高空鋼板切割，必須帶上安全帽，安全帶，安全繩及相關工具，下方避免堆放易燃物；
6、如果需要在可以運轉的機器內進行鋼板切割操作，務必關閉電源，鎖住開關。或者安排專人看管；
7、有些工件是活動的，很難進行切割操作，比如起重機上的吊件，切割時應做好相關準備和安全措施；
8、在平地上進行鋼板切割需要墊起一定的空間；
9、在惡劣天氣下應避免進行切割操作；
10、在切割點火時禁止打火機打火或者出現其他火焰火星。

鋼板修復時有哪些注意事項：
1、進行鋼板修整可通過手錘與墊鐵的配合、外形修復機點焊拉拔等方法進行作業；
2、采用手錘與墊鐵配合作業時，車身許多位置鋼板內側的隔音墊在作業時必須將其清除，否則將會粘附在墊鐵上，對修復質量造成影響；
3、在進行損傷部位的點焊拉拔作業時，焊接電流應盡可能小一些，以防止焊點過大和溫度過高；
4、修復鋼板時，應盡量采取不收縮或少收縮的方法，如采用熱收縮的方法將可能改變金屬材質及破壞鋼板原有的防腐層；
5、鋼板產生輕微鼓動（油壺）現象時，可使用墊鐵、修平刀頂住該部位的內側，或使用吸盤式拉拔器拉住外側，采用橡膠錘彈性敲擊鋼板附近的邊緣或加強筋是一種非常有效的方法；
6、在確定必須使用收縮方法時，應盡可能使變形部位接近于原始位置，這樣可以避免已經拉延的金屬產生額外損傷；
7、維修技師可通過增加內層橫向加強筋作支撐的方法解決該問題。安裝內層加強筋時應盡量將其裝在其它加強筋的中間位置，與頂棚的連接部位要進行打膠處理。

鋼板是用鋼水澆注，冷卻后壓制而成的平板狀鋼材。鋼板是平板狀，矩形的，可直接軋制或由寬鋼帶剪切而成。鋼板屬于超高強度鋼，具有高強度和韌性，淬透性也較好，無明顯的回火脆性，調質處理后有較高的疲勞限和抗多次沖擊能力，低溫沖擊韌性良好。

鋼板除銹的方法：
1、原始手工除銹：所謂原始除銹就是借用人力手工除銹。這是一個漫長而辛苦的過程。雖熱在這個過程中可以借助鏟刀、手錘等工具，但是除銹效果真的不是很理想。除非家庭局部小面積除銹且在沒有其他選擇的情況下使用此法，其他情況下小編一概不支持廣大勞動使用這么辛苦的方法；
2、動力工具除銹：動力工具除銹是指采用壓縮空氣或使用電能驅動的方法，使除銹工具產生圓周或往復運動。當與鋼板表面接觸時，利用其摩擦力和沖擊力去除銹蝕、氧化皮等。動力工具的除銹效率和質量甩純手工好幾條街，也是目前一般涂裝工程中常用的除銹方法。當遇到雨天、雪天、大霧天或潮濕天氣，應在鋼材表面應涂滿底漆，防止返銹。如果在涂底漆前已返銹，則應再次除銹，并及時涂底漆；
3、拋射除銹：拋射除銹是指利用拋射機葉輪中心吸入磨料和葉尖拋射磨料的作用，達到高速沖擊和加大摩擦力來進行鋼板除銹工作的；
4、噴射除銹：噴霧除銹方法是利用壓縮空氣將磨料以高速運轉噴向鋼板表面，并通過磨料的沖擊力和摩擦力去除氧化皮、銹和污垢，從而使鋼板表面獲得一定的粗糙度，有利于增強漆膜的附著力；
5、化學除銹：化學除銹又可稱酸洗除銹。通過利用酸洗液中的酸和金屬氧化物反應，溶解金屬氧化物，以除去鋼表面的氧化物和鐵銹；
一般的酸洗方法有普通酸洗和綜合酸洗兩種。鋼酸洗后易被空氣氧化，必須進行鈍化處理，提高其防銹能力。
鈍化處理是指鋼板在酸洗之后，為了延長其回銹時間，所采用的一種手段，以便在鋼材表面形成保護膜，從而提高其防銹性能；
根據具體施工條件，可采用不同的處理方法。一般鋼板酸洗后，應立即用熱水沖洗至中性，然后進行鈍化處理。另外鋼鐵酸洗后也可以立即用水清洗，再加入5%碳酸鈉溶液中和，用水將堿溶液清洗干凈，后進行鈍化處理；
6、火焰除銹：鋼板火焰除銹是指在火焰加熱操作后，用鋼絲刷清除加熱后附著在鋼板表面的鐵銹。鋼板表面除銹前，應先清除附著在鋼板表面上比較厚的銹層，然后再用火焰加熱除銹。
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